这些参加世界大赛的视错觉你能看穿几个？

一个最直观的证据就是：model Y 与 model 3 的零件通用率达到 75% 以上。

　　这种“拉皮”或“套娃”故事，曾为中国消费者深度鄙夷。而今换做 model Y，却得以为之感到“真香”，再度印证了过去百年间汽车行业的一个底层发展规律：不管汽车的形态如何演变，都要求越来越快的产品更新换代周期，最终实现用最低的成本提供更加优质的产品（服务）。

　　根据常识，造一辆电动车的难度要小于造一辆品质相当的内燃机汽车。但目前这一常识，似乎只有特斯拉一家掌握。

　　在 model Y 国产前，我们普遍看到的一个现象是，新造车势力们一方面努力追求销量，另一方面其核心车型售价却迟迟无法下降。

　　尽管我们可以用“处于不同发展阶段”这样的话术来解释，但将这些大都成立至少 5 年以上的本土电动车企的战略文化掰开揉碎来看，它们对于“颠覆性新物种”的过度解读与自居，或许也是一个重要缘由——尤其过去一年股票市场的电动车泡沫更加重了这一幻觉。

　　实际上，当最基础的底盘设计工艺还是采购于海外传统主机厂或供应商时，哪里会有什么“天生骄傲”式的互联网造车捷径可言？

　　价格下降驱动销量增长，销量增长驱动价格继续下降，model Y 很可能继续深入这种正反馈，进而有一定几率在全球汽车工业史上续写过去百年间另一重“旧规律”：未来 10-20 年，特斯拉逐渐接棒大众汽车，成为第五个产业符号。
 

用户“X贰”：我昨天下的大定，能退么，定的不是时候。

　　用户“XX 仁”：关键你昨天定的，我估计你要等到 3 月份才能提车，我朋友昨天定的 Model Y，今天收到通知，一周后提车。就问你酸不酸、怕不怕？

　　用户“XX 侠”：长宽高这么接近，加速这么接近，价格这么接近，车内空间这么接近，配置这么接近，怎么就不能对比？别自欺欺人了，事实就是买车的人会在这两款直接选择。

　　用户“XX 用户”：今晚注定是不眠之夜，选 Model Y 不用等，一月都能提车！选蔚来 ec6 不仅贵了 7 万多还要等年后提车，我真的纠结了！想大定不要了，难受……

　　用户“X才”：说实话，我从昨晚开始纠结了。1。毕竟差了十几万，谁会不犹豫呢？2。说到底换电解决的就是那1% 长途场景里的1% 的痛点，那再结合 1 来看，到底值不值呢？

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　　请注意，以上内容并非选择性截取，持有类似“纠结言论”的蔚来（准）用户在 1 月 1 日当晚有至少上百条，只是限于篇幅未去一一列出。

　　事实胜于雄辩，来自持币消费群体的声音，可以证明可选消费品的“真香定律”根本无法从价格引力中逃逸。

　　02

　　全是旧的

　　对于马斯克和特斯拉——从电池到整车再到自动驾驶甚至火箭与脑机接口——常态化的追踪覆盖，已使我们有审美疲劳之感。如果用一句话揭示其中一以贯之的规律性逻辑，便是开头那句箴言的变体：“他始终试图说出新的东西，但那些东西肯定全是旧的。”

　　马斯克和它的特斯拉正从事的一切商业行为，所依据的每一重理论，无一不写在数十年前的专业教科书里（包括自动驾驶技术）。

　　以 model Y 为例，从在 21 世纪全球制造业与汽车产业链中枢——中国市场——量产 model 3 开始，再到 model Y 浮出水面，特斯拉用 18 个月时间，重复着福特T型车于 1908 年上演的故事：用更低廉的价格使更高级的车型，作为一种实用工具，渗透进更广泛的消费群体里。
 

　model Y，这个除了特斯拉之外令全球其他所有整车厂感到心塞的话题，最直接的启示有三：

　　1、消费品的“真香定律”逃逸不出价格引力；

　　2、你必须说出新的东西，但它肯定全是旧的；

　　3、电动车的“尝新浪潮”可能正在触及天花板。

　　01

　　价格引力

　　除非你有志于成为布加迪威航这样的另类，量产 100 多台昂贵的“地表火箭”后关门大吉，然后等待来自大众汽车的收购；或者像保时捷那样拥有一颗忍受寂寞的耐心，在创立 72 年之后，依然能对不足 30 万台的年销量感到满足。

　　否则，你最好不要在汽车这个可选消费品大类里，用一成不变的高昂售价挑战消费者的购买力。

　　你得知道，最懂“豪华”涵义的全球奢侈品巨头路易·威登集团（LVMH）总裁伯纳德·阿诺特曾说过这样一句话：“奢侈品品牌的树立要比其他生意困难得多，它需要创造一种根本不存在的消费需求。”

　　比如正试图“为用户创造愉悦的生活方式”的蔚来（NYSE：NIO），创立 6 年多来有着相对极致的口碑，但就在国产版 model Y 这个“价格屠夫”问世之后，蔚来用户们的愉悦在一夜间灰化……

　　蔚来 APP 中有个“此刻”功能，与微信朋友圈类似。1 月 1 号，国产 model Y 上市当天，“此刻”里也热闹了起来（注：以下内容均来自雪球用户“壹第数倒”的截图）：

　　用户“XXX 关三家”：说实话我都有点想退了买 model Y 了。就像评论里面，蔚来只有一个换电比较吸引人。你们说的服务什么的，难道自己开车随时都在享受服务吗？这些服务是你免费得到的吗？自动驾驶拉胯，续航拉胯，价格拉胯，车机系统拉胯，摄像头拉胯，不知道我还在坚持什么。

　　用户“XX 豆”：蔚来唯一有的也就剩换电了，然而等真买了蔚来才发现换个点要么等长长的排队，要么等后半夜没人。至于外观就因人而异，没必要拿出比，反正我觉得Y是真漂亮。社区企业文化跟我有啥关系？所以我之前退了 EC6 的订金，又付了Y的订金，哈哈。

　　用户“XX 们”：本来明年想买蔚来的轿车或者 ec6，现在几乎可以肯定会选Y了，这价格吸引力实在太高了。

（编辑：漯河站长网）

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